如何選擇壓縮式垃圾車輪胎

輪胎是壓縮式垃圾車行駛組織 中重要的(de)構件之一，立即關聯到汽車的(de)安全系數和(hé)行駛合理(lǐ)性。假如不可(kě)以恰當挑選和(hé)應用(yòng)輪胎，不但會減少汽車的(de)性能參數，還(hái)會危害汽車的(de)行駛安全性，乃至導緻多(duō)餘的(de)傷亡和(hé)經濟損失。特别是在針對(duì)車輛的(de)應用(yòng)成本費而言，壓縮式垃圾車輪胎是除開耗油量以外較大(dà)的(de)耗費。假如不可(kě)以恰當的(de)挑選、應用(yòng)和(hé)維護保養輪胎，不容易爲客戶造就應該有的(de)經濟收益，反倒會産生厚重的(de)财政負擔，讓客戶苦不堪言。

1 壓縮式垃圾車輪胎開展挑選的(de)基本理(lǐ)論标準

壓縮式垃圾車輪胎采用(yòng)的(de)基本準則: ，依據軸重測算(suàn)輪胎的(de)載重量工作能力和(hé)速率級别來(lái)明(míng)确輪胎的(de)規格，這(zhè)牽涉到車輛的(de)性能參數和(hé)行駛安全性。次之，依據車輛(如卡車、自卸車汽車、混凝土攪拌車等)的(de)結構特點、實時(shí)路況、氣侯等，明(míng)确子午線輪胎(子午線輪胎或一般輪胎)的(de)構造和(hé)輪胎胎面紋路，以達到車輛的(de)根據性、平穩性、轉爲特點、輪胎公差配合和(hé)檢修便捷性等規定，并開展合理(lǐ)性點評。終，考慮到輪胎的(de)别的(de)輔助規定，如輪胎來(lái)源于可(kě)靠性和(hé)車輛管理(lǐ)方法難題。

1．1 額定值負載

挑選壓縮式垃圾車輪胎時(shí)，要确保輪胎不容易超載。假如輪胎超載，不但會造成輪胎出現異常損壞，還(hái)會造成輪胎剛度不夠、粘附特性差，比較嚴重危害車輛的(de)行駛可(kě)靠性，乃至會造成行駛全過程中輪胎忽然崩裂，造成車輛撞擊身亡。同樣規格型号的(de)輪胎很有可(kě)能具備不一樣的(de)承載力，因而在挑選輪胎時(shí)要留意下(xià)列事宜:

a. 同一産品型号的(de)輪胎有不一樣的(de)固層數，因而工作中負載管理(lǐ)水(shuǐ)平也(yě)不一樣，要細心開展挑選。

B.同一規格型号的(de)輪胎，在單獨輪胎應用(yòng)和(hé)2個(gè)輪胎安裝時(shí)，其容許荷載是不一樣的(de)。當2個(gè)輪胎拼裝在一起時(shí)，因爲地面的(de)外傾角和(hé)載入後傳動軸的(de)彎折形變，內外輪胎的(de)荷載是不一樣的(de)。這(zhè)時(shí)，2個(gè)輪胎的(de)總承載力約爲單獨輪胎的(de)1.72倍，而不是雙重關系。

在應用(yòng)車輛時(shí)，輪胎的(de)第二挑選标準是輪胎承載力的(de)多(duō)少，前後左右軸都務必考慮到。

1.2速率級别的(de)明(míng)确

同一産品型号的(de)輪胎公司不僅有不一樣的(de)負載管理(lǐ)水(shuǐ)平，還(hái)會有不一樣的(de)速率開展級别，有時(shí)候大(dà)家車輛的(de)輪胎負載不超載，但有一個(gè)很有可(kě)能發展趨勢速率超載，也(yě)會造成輪胎過多(duō)發燙、過多(duō)應用(yòng)損壞和(hé)輪胎爆胎等難題，輪胎速率超載很有可(kě)能根據引起以下(xià)社會問題：

超溫會造成過多(duō)的(de)損壞乃至輪胎爆胎。

B.當壓縮式垃圾車輪胎的(de)速率負載做(zuò)到一定水(shuǐ)平，外力作用(yòng)造成的(de)振動頻(pín)率相當于輪胎的(de)原有振動頻(pín)率時(shí)，輪胎自身便會産生共震，造成“駐波比”。