爲了(le)更好地使環衛垃圾車窗(chuāng)框和(hé)車體的(de)震動快(kuài)速減少，提升環衛垃圾車的(de)平穩性和(hé)舒适度，環衛垃圾車的(de)懸架系統一般配置減振器，現階段環衛垃圾車普遍選用(yòng)雙功效圓桶減振器。減震器是環衛垃圾車應用(yòng)全過程中的(de)一種易破碎構件。減振器的(de)運行狀态同時(shí)危害車輛的(de)行車穩定性和(hé)别的(de)零部件的(de)使用(yòng)期限。下(xià)邊的(de)方式 可(kě)以用(yòng)于認證減振器的(de)工作情況。使環衛垃圾車在端實時(shí)路況下(xià)行車10千米後停住，拿手觸碰減震器外殼，假如溫度不足高(gāo)，說明(míng)減震器内部結構沒有阻力，減震器失靈。這(zhè)時(shí)，可(kě)以加進恰當的(de)潤滑脂，随後開展檢測，假如機殼是熱(rè)的(de)，針對(duì)減震器内部結構剩餘油不夠，應引入充足的(de)油; 不然，便會産生減震器常見故障; 硬按保險杆，随後釋放出來(lái)，假如車有2 ~ 3跳，當車挪動遲緩，應急制動時(shí)，假如車的(de)減震器震動比較比較嚴重，即減震器常見故障;将減震器挪到其豎直部位，并将聯接環的(de)下(xià)方夾持在虎鉗上，多(duō)次拉壓減震器杆，這(zhè)時(shí)應具備穩定性的(de)阻力，拉壓減震器的(de)阻力應超過往下(xià)的(de)阻力，如阻力不穩定或沒有阻力，可(kě)能是減震器内部結構油不夠或各種閥門損壞，應修補或拆換零件。
在明(míng)确減震器存在的(de)問題或常見故障後，應查驗減震器是不是有漏油或舊(jiù)漏油的(de)印痕。密封圈墊圈和(hé)密封墊圈破裂損壞，儲油罐氣缸蓋螺帽松脫。密封圈和(hé)密封墊片有可(kě)能損壞無效，應更換新的(de)液壓密封件。假如漏油仍不可(kě)以清除，應拔出來(lái)減震器。如果有頭箍或淨重不一樣，進一步查驗活塞杆與汽缸的(de)間距是不是過大(dà)，減震器的(de)活塞杆曲軸是不是彎折，活塞杆曲軸與汽缸的(de)外表是不是有刮傷或挫傷。
此外，減震器在具體必須應用(yòng)全過程中會持續發生問題傳出聲響的(de)常見故障，這(zhè)主要是公司因爲減震器與汽車鋼闆彈簧、窗(chuāng)框或軸相碰撞，皮墊損壞或掉落及其減震器防污筒形變，液壓油不夠等因素很有可(kě)能造成的(de)，應查清關鍵緣故，給予維修。減震器在開展監督管理(lǐ)修補後應在一個(gè)科學研究實驗台子上學員(yuán)開展管理(lǐ)方面自然環境特性直接影(yǐng)響實驗，當阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸展行程安排和(hé)縮小過程的(de)阻力應合乎A要求，說明(míng)減震器基本要素一切正常。
假如減震器沒有漏油，應查驗減震器聯接銷、曲軸、聯接孔、塑膠、軸套等是不是有損壞、開焊、開裂或剝落的(de)地區(qū)。假如以上查驗一切正常，則應進一步溶解減振器，查驗活塞杆與發動機缸體中間的(de)搭配空隙是不是過大(dà)，發動機缸體是不是被帶動，閘閥密封性是不是優良，活塞閥與高(gāo)壓閘閥是不是相互配合，減振器的(de)拓寬扭簧是不是過軟或破裂，依據具體情況采用(yòng)切削或拆換修補的(de)方式。
