鈎臂式垃圾車發動機上有許多(duō)傳感器，ECU經過傳感器傳來(lái)的(de)信息來(lái)操控車輛的(de)作業。空氣流量傳感器，熱(rè)膜式空氣流量傳感器裝在發動機進氣歧管上，丈量進入發動機的(de)空氣流量，空氣流量傳感器實際上是包括有空氣溫度傳感器和(hé)空氣壓力傳感器的(de)組合部件，空氣流量傳感器所反應的(de)信息，是ECU核算(suàn)噴油量的(de)重要依據。
飛(fēi)輪轉速傳感器，也(yě)緊縮垃圾車可(kě)稱爲發動機轉速傳感器，爲感應式傳感器。鈎臂式垃圾車發動機飛(fēi)輪每轉一圈所測得(de)的(de)空缺孔方位信号，是電控單元辨認榜首缸活塞至上止點方位的(de)基準信号，此信号被ECU用(yòng)來(lái)完成主噴發和(hé)預噴發的(de)提早角和(hé)噴油時(shí)刻，一起該信号被ECU轉換給發動機轉速表，以顯現發動機的(de)轉速。
冷(lěng)卻液溫度傳感器裝在節溫器座上，該傳感器的(de)兩接線端子用(yòng)導線分(fēn)别用(yòng)ECU的(de)A1和(hé)A30端子相連接，當冷(lěng)卻液溫度超越98度，ECU電控中心即令電磁冷(lěng)卻電扇作業，ECU還(hái)令空調緊縮機電磁離合器斷開，使空調中止作業。
噴油泵是垃圾車發動機重要的(de)部件，噴油泵的(de)裝置非常複雜(zá)，挂桶垃圾車如果在替換噴油體系後，垃圾車燃油體系發生了(le)毛病，那麽這(zhè)個(gè)毛病就是噴油泵裝置不妥，一般來(lái)說噴油泵裝置不妥的(de)狀況，有三種，分(fēn)别爲進，回油螺釘方位裝錯，被迫盤錯裝180度，半圓鍵裝置不到位。
當被迫盤錯裝180度時(shí)，即便垃圾車在強力發動下(xià)著(zhe)火，也(yě)會呈現聲響淩亂，排氣管嚴峻冒煙(yān)而無法作業，一般來(lái)說關于選用(yòng)十字形聯軸器聯接的(de)噴油泵可(kě)能發生這(zhè)種狀況，原因就是在裝置時(shí)将被迫盤錯裝半圈，此刻會呈現不能發動，排氣管無煙(yān)排出的(de)現象，被迫盤錯裝180度時(shí)應拆開聯接螺釘，将噴油泵凸輪轉過半圈從頭聯接，然後經過弧形孔微調使供油正時(shí)。
半圓鍵裝置不到位垃圾車價格僅僅關于選用(yòng)法蘭盤聯接的(de)噴油泵來(lái)說可(kě)能發生，其現象是呈現供油正時(shí)失準，垃圾車發動困難，冒煙(yān)和(hé)水(shuǐ)溫高(gāo)級毛病，由于供油正時(shí)齒輪及供油提早角主動調節器和(hé)噴油泵凸輪軸之間的(de)半圓鍵裝置方位不正确，當半圓鍵裝置不到位經過法蘭盤上的(de)弧形孔無法調整時(shí)，需拆下(xià)噴油泵從頭裝置，拆下(xià)後可(kě)觀察到半圓鍵上有顯著(zhe)的(de)壓痕。
